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基本知识之减振器--徐州市四通工程橡胶有限公司

当以一固定的速度压缩或拉伸减振器时其所产生的阻力就称为阻尼减振器。本车的规定是以运动速度为0.3m/s的阻力大小来表示减振器的阻尼性能，减震器宝马展厂家，称为阻尼系数。较硬的减振器就是运动时可产生比较大的阻力。  

   当让减振器以非常慢的速度压缩或拉伸时，它的阻力只有来自机构内部的摩擦力，阻尼油几乎不产生阻力。但是当运动速度增加时，阻力的增加会与减振器运动变化率的平方成正比，也就是说运动速度增为2倍时阻力会增为4倍。  

   减振器的阻力可分为压缩和回弹两种，压缩阻力减振器和弹簧减振器的弹力有相加的效果，运动时可增加弹簧的硬度，而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程，驾驶室减震器，它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量，减缓反弹的冲击并保持车辆的平衡。  

普通的减振器，吸震行程的阻力通常远小于回弹行程，因为吸振行程的阻力太大时会影响乘坐舒适性，对道路用车来说，冲击和反弹时的阻尼力量比值大约是1:3，对赛车来说则为1:21:1.5。  

阻尼弹簧减振器（ZTE型）--徐州市四通工程橡胶有限公司

1、铸钢外壳，采用合金钢弹簧，并经喷塑处理，减震器，耐候性佳，减震器减震块，有效增加使用寿命，防震效果好。

2、**部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓，安全性能大大提高，安装方便。

3、能够有效隔离各类卧式、立式水泵、风机、空调机组、发电机组、柴油机组、管道、等动力设备的振动，并保护及延长其使用寿命。